人民網沈陽9月1日電（陳扶宜）9月1如從日6時(shí)6分，備受矚目的沈丹高鐵正低影式開(kāi)通運行。沈陽至丹東的最短運行時(shí)間由原書自來的3小時(shí)34分縮短至做草1小時(shí)11分。

沈丹高鐵起(qǐ)于沈陽市，經(jīng)本溪、鳳凰城，終到丹東市，全長(離見cháng)208公裡(lǐ)，全線設沈陽南那討、本溪新城、本溪、南芬北、通遠堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8個車站，初期體醫運營時(shí)速250公裡(lǐ)。

沈丹高鐵于2010年4月開(k不車āi)工建設，2015年6月開(kāi討麗)始聯調聯試。開(kāi)通初期，將(jiāng)安排開草化(kāi)行動車組列車40對(duì)。

沈丹高鐵連接秦沈高鐵與哈大高鐵林問，將(jiāng)進(jìn)一步完藍謝善東北鐵路網結構，形成(chéng)沈陽至丹森科東一小時(shí)經(jīng老熱)濟生活圈，爲群衆出行提供極大便利，同時(shí)能(néng)夠釋放既有音愛線運輸能(néng)力，對(d少亮uì)改善丹東港集疏運條件，提高區域經(jīng)濟競争力，服務東事鐵北老工業基地經(jīng)濟社會(爸來huì)發(fā)展，具有重要意義。

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先前報道(dào)：中朝邊境通高鐵 北京至丹工你東僅需4小時(shí)

中國(guó)將(jiāng)于2015年在靜黑中朝邊境城市丹東開(kāi)通高鐵。屆時(sh睡慢í)，從沈陽至丹東僅需1個小時(shí)。另外中國(guó)還(算坐hái)在建設丹東通往朝鮮的大橋。這(zhè)表明，技雨中國(guó)仍然緻力于加強同朝鮮的經(科站jīng)貿關系。

中國(guó)正在修建的3條連接朝鮮口土新岸的高鐵，其中吉珲高速鐵路將(jiāng)于2014年年底全線竣工，2015年物市10月正式運營通車

北京至丹東隻需4小時(shí)

2013年底在沈陽召開(kāi)的京沈高鐵建設動員會(hu金我ì)上，京沈客專遼甯公司總經(jīng)理田問是利民告訴記者，沈陽至丹東高鐵將(j對麗iāng)于2015年8月竣工通車。“目前在确保質量前音問提下，沈丹高鐵的部分隧道(dào)工程仍在進(j金黃ìn)行施工作業。”

沈陽至丹東高速鐵路全長(cháng)207公裡(lǐ)，設計時(shí)熱視速250公裡(lǐ)。2010年3月開(kāi)工建設。由于鐵路通過(請道guò)遼東山區，需要架設大量橋涵打通多個隧道(外我dào)，施工難度大、工期長(ch工鐘áng)，由京沈客專遼甯公司承擔建設。

目前，丹東至沈陽全程鐵路運行3小時(shí)35分，高低船鐵建成(chéng)後(hòu)全程僅需1小時(shí)，將房歌(jiāng)使“沈陽至丹東一小時(shí)經(jīng)濟圈鐵錢”成(chéng)爲現實。

位于遼甯省東南部鴨綠江畔的丹東市，與朝鮮隔江相望，是中國(gu師讀ó)與朝鮮經(jīng)貿聯系最爲緊密的城市。中朝貿易中湖男70%以上的貨物通過(guò)丹東口岸進(jìn)入朝鮮，赴朝旅遊的遊區們客也大都(dōu)通過(guò)丹東口岸乘坐火車進(jìn數一)入朝鮮。

沈丹高鐵與京沈高鐵相連後(hò相腦u)，北京至丹東的高鐵運行時(shí)間也將(jiāng)從現文筆在最短的13小時(shí)9分鍾一麗壓縮至不到4個小時(shí)，將務月(jiāng)實現從京城到邊城“千裡(lǐ)路程一日還(há笑近i)”的夢想。

英媒：中國(guó)幫助朝鮮發(fā)展經(jīng)濟

據路透社報道(dào)，丹東鄰輛區近朝鮮黃金坪島經(jīng)濟特區，盡管在公開火年(kāi)場合指責朝鮮開(kāi)發(fā)核武器項目，但市家中國(guó)一直在推動朝鮮三個經(jīng)濟特區的發(fā)展，區火希望利用其勞動力價格低廉的優勢，并鼓勵朝鮮女玩看到經(jīng)濟改革的益處。

在去年朝鮮進(jìn)行第三次核從日試驗後(hòu)，中國(guó)加強了對(du影區ì)于進(jìn)出朝鮮的貨物的檢查力度，但上從并未顯露出完全與朝鮮切斷聯系的迹象她空，唯恐這(zhè)個貧困的國(guó)家陷入崩潰并引有體發(fā)難民潮。

雖然新的經(jīng)濟特區發(fā)展迹象不明顯，中國(guó)仍在本街路國(guó)邊境一側改善基礎設施建設，包括建設丹東通往朝鮮的大橋。

中朝鐵路聯運“每日開(kāi)行”滿一年

2014年1月1日，由遼甯丹東開(kāi)往朝鮮平壤司喝的95次國(guó)際聯運旅客列車駛離中國(guó)，标志著(zhe)中朝算離鐵路聯運加密至“每日開(kāi)行”後科朋(hòu)，已實現安全運行一周年。

地處中朝邊境的丹東火車站，擔負著(zhe)輸送中外旅客和中國筆和(guó)商品出口至朝鮮等運輸任務。該站自1954年4月外舞起(qǐ)開(kāi)始承辦中朝聯運業務好快，每周有4對(duì)往返于北京－丹東－平中頻壤的中朝國(guó)際聯運旅客列車。

随著(zhe)中朝兩(liǎng)國北錯(guó)人員往來和旅遊邊境貿易量的增加，兩(liǎng)南我國(guó)鐵路部門決定從2013年1月1日起(qǐ)，丹東—平壤國(快大guó)際聯運旅客列車實行每日開(kāi)行。這(zh劇來è)也打破了中朝鐵路聯運沿襲近60年的隔日開(kāi)行曆史匠票。

加密運行一年來，中朝國(guó)際聯運旅客列車不僅爲中外客商往返中朝兩(議關liǎng)國(guó)搭建通道(dào)，還(há歌會i)爲朝鮮經(jīng)貿旅遊文化代表團、朝鮮國(guó)立藝話林術團等朝方團體來華參展、演出提城開供便捷服務。

從丹東始發(fā)的中朝國(guó)際聯運旅客列車編号爲95次，發(fā)車慢技時(shí)間爲北京時(shí湖了)間10時(shí)，到達朝鮮首都(dōu)平壤的時(shí)間爲北京時(s山坐hí)間15時(shí)30分。鐵路部門稱，該列車目前由兩(li生空ǎng)輛硬卧車廂組成(chéng)，随著(zhe)出境人數的增黃內加，列車還(hái)將(jiāng場件)擴大編組。

（來源：觀察者網）